Ressources maritimes pour comprendre avant d'apprendre par cœur

concept · CMP

RIPAM règle 5 : la veille, fondement de tout le règlement

Comprends la règle 5 du RIPAM : veille visuelle, auditive et électronique, en permanence. La règle qui déclenche toutes les autres — et qui engage ta responsabilité pénale.

concept · CMP

RIPAM règle 7 — évaluer activement un risque d'abordage

La règle 7 du RIPAM expliquée : méthode du compas de relèvement en 3 mesures, règle du doute, CBDR, pièges du paragraphe (d)(ii), enjeux examen CMP.

concept · CMP

RIPAM règle 6 — vitesse de sécurité : les 12 facteurs à connaître

La règle 6 ne donne pas de seuil de vitesse — elle donne 12 facteurs à intégrer. Ce que tu dois retenir pour le CMP, illustré et lié aux règles 5, 7 et 19.

concept · CMP

RIPAM règle 8 — manœuvre pour éviter l'abordage

La règle 8 du RIPAM : manœuvre franche, précoce, suffisante, perceptible, vérifiée. Cap > vitesse, lien R7 et R18, pièges examen CMP.

concept · CMP

RIPAM règle 9 — chenaux étroits : qui passe avant

La règle 9 du RIPAM : navigue sur tribord, voilier et <20m ne gênent pas, signaux sonores R34(d), R9 prime sur R18. Niveau CMP et C200.

concept · CMP

RIPAM règle 10 — Dispositif de Séparation du Trafic

La règle 10 du RIPAM : naviguer dans un DST, traverser perpendiculairement, ne pas gêner les navires en transit. Cas concret : le rail d'Ouessant. CMP et C200.

tuto · C200

RIPAM R10 : traverser un rail ou passer par la côte

Avant de couper un DST : qui a le droit d'utiliser la zone côtière, qui peut emprunter les passes du Four et du Fromveur, et comment exécuter la traversée.

concept · CMP

RIPAM règle 18 — hiérarchie des navires : qui s'écarte

La règle 18 du RIPAM : hiérarchie NMS, CMR, pêche, voile, moteur, avec le cas spécial ATD. Qui s'écarte, qui évite de gêner.

concept · CMP

RIPAM règle 15 — routes qui se croisent : la priorité tribord

Comment fonctionne la règle 15 du RIPAM : navire à tribord = je m'écarte. R13 vs R14 vs R15, voilier vs moteur, feux de nuit, pièges CMP.

tuto · C200

RIPAM R15 : vérifier le privilège avant de manœuvrer

Les cinq contrôles à dérouler avant de te croire privilégié en croisement : risque d'abordage, type de rencontre, catégorie des navires, zones où R15 ne joue pas.

concept · CMP

RIPAM règle 16 — manœuvre du non-privilégié

La règle 16 du RIPAM : manœuvrer 'de bonne heure', franchement, s'écarter largement. Cascade R15→R16→R8, lecture des feux, pièges examen CMP.

concept · CMP

RIPAM règle 17 — manœuvre du navire privilégié

La règle 17 du RIPAM : maintenir cap et vitesse, peut manœuvrer, doit manœuvrer. Les 3 phases du privilégié, restriction bâbord, pièges CMP.

concept · CMP

RIPAM règle 14 — routes directement opposées : les deux à tribord

La règle 14 du RIPAM : routes directement ou quasi opposées entre navires à moteur. Manœuvre symétrique à tribord. Distinction R15.

concept · CMP

RIPAM règle 13 — rattrapage : 22,5° et règle du doute

La règle 13 du RIPAM : tout rattrapant s'écarte, secteur 22,5° à l'arrière du travers, R13c en cas de doute. Pièges examen CMP.

concept · CMP

RIPAM règle 12 — priorité entre voiliers : amures et sous le vent

La règle 12 du RIPAM : entre voiliers, vent par tribord prioritaire. Si même amure, sous le vent prioritaire. Pièges examen CMP.

concept · CMP

RIPAM règle 19 : naviguer par visibilité réduite

Comprends la règle 19 du RIPAM : précautions à prendre dans la brume, manoeuvres à éviter au radar, signaux sonores. Préparé pour le CMP, le BACPN et le C200.

tuto · CMP

RIPAM R20 : quand montrer les feux et les marques

Du coucher au lever du soleil, et de jour par visibilité réduite : quand les feux et marques du RIPAM sont obligatoires, et la règle « aucun autre feu gênant ».

tuto · CMP

RIPAM R21 : définitions des feux (couleurs et secteurs)

Feu de mât 225° blanc, feux de côté 112,5° vert/rouge, feu de poupe 135° blanc, feu de remorquage jaune, tout-horizon 360°, feu à éclats : le vocabulaire de base.

tuto · CMP

RIPAM R22 : portée et visibilité des feux

Portées minimales des feux par longueur de navire (mât 6/5/3/2 milles), différence entre portée lumineuse et géographique, rôle de la hauteur d'œil.

concept · CMP

RIPAM règle 23 : feux des navires à propulsion mécanique

Comprends la R23 du RIPAM : feu de mât, feux de côté, feu de poupe et portées selon la longueur. Identifier un R23 de nuit pour le CMP.

concept · CMP

RIPAM règle 25 : feux des voiliers et embarcations à l'aviron

R25 du RIPAM : feux d'un voilier en route, tricolore tête de mât pour < 20 m, voilier au moteur devient R23. Préparé pour le CMP.

concept · CMP

RIPAM règle 26 : feux des navires en pêche

R26 du RIPAM : feux vert/blanc d'un chalutier, feux rouge/blanc des autres pêches, signal engin déployé latéralement > 150 m.

concept · C200

RIPAM R24 : feux des navires qui remorquent et poussent

Maîtrise la R24 du RIPAM : feu jaune de remorquage, 2 ou 3 feux de mât, bicône à 200 m, configuration du remorqué. Tout pour le C200 et l'examen de nuit.

concept · C200

RIPAM R27 : feux des navires NMS et CMR

Comprends la R27 du RIPAM : 2 feux rouges pour le NMS, rouge-blanc-rouge pour le CMR, cas du dragage, de la plongée et du déminage. Identifier ces navires de nuit pour le C200.

concept · C200

Règle 28 RIPAM : les feux du navire à tirant d'eau (ATD)

Les 3 feux rouges et la marque cylindrique du navire à tirant d'eau (ATD) : caractère facultatif, distinction avec la règle 27, et les pièges de l'examen C200.

concept · CMP

RIPAM R30 : feux au mouillage et à l'échouage

Feux R30 : blanc tout-horizon au mouillage, 2 rouges superposés à l'échouage, et exemptions selon la longueur. Identifier un navire immobilisé de nuit pour le CMP.

concept · C500

RIPAM R31 : feux des hydravions et des WIG

R31, règle de repli : hydravion et WIG montrent des feux 'au mieux'. Le feu propre au WIG (rouge à éclats de forte intensité) vient de la R23 c). Pour le C500.

concept · CMP

Identifier un navire de nuit à ses feux

La méthode pour lire les feux d'un navire la nuit — mât, ronds superposés, feux de côté — et en déduire le type, l'aspect et la règle de barre.

tuto · CMP

RIPAM R34-R35 : signaux de manœuvre et de brume

Distingue les signaux de manœuvre R34 et les signaux de brume R35 : sons brefs, sons prolongés, doute, dépassement en chenal et pièges CMP.

tuto · CMP

RIPAM R37 et Annexe IV : signaux de détresse

MAYDAY, SOS, fusées rouges, fumigène orange, pavillon NC, EPIRB et signaux interdits hors détresse : la liste R37 expliquée pour le CMP.

concept · CMP

Cascade RIPAM — l'enchaînement R5 → R7 → R6 → R19

Le RIPAM ne s'applique pas règle par règle isolée : c'est une cascade logique qui démarre à la veille. Sans R5, aucune autre règle ne s'enclenche.

concept · CMP

CBDR — la signature universelle du risque d'abordage

Constant Bearing, Decreasing Range : relèvement stable + distance qui diminue = risque d'abordage certain. Le réflexe anglo-saxon repris en marine marchande.

concept · C200

Préambule R18 — quand la hiérarchie des navires ne s'applique pas

La règle 18 commence par 'Sauf dispositions contraires des règles 9, 10 et 13' — trois règles qui priment sur la hiérarchie. L'erreur n°1 à l'oral C200.

concept · CMP

Privilégié, non-privilégié — la dyade qui structure le RIPAM

Être privilégié n'est pas un droit, c'est une obligation symétrique. L'un manœuvre tôt et franchement, l'autre maintient cap et vitesse — et manœuvre en dernier recours.

concept · CMP

Vent, courant, marée — le triplet qui décide en mer

Trois forces agissent en permanence sur ta coque. Une seule mal évaluée invalide ton approche, ta route ou ta vitesse. Le triplet le plus structurant de la doctrine maritime.

tuto · CMP

Lire une carte SHOM : sondes, balisage IALA A, échelles

Le guide pas à pas pour lire une carte marine SHOM : zéro hydrographique, sondes, balisage latéral et cardinal IALA A, échelles. La théorie qui sert au quart, niveau CMP.

tuto · CMP

Balisage IALA A : reconnaître les marques en mer

Comprends le balisage IALA A : latérales, cardinales, danger isolé, eaux saines, marques spéciales, feux et pièges CMP.

tuto · CMP

Calcul de marée : la méthode des douzièmes pas à pas

Maîtrise la règle des douzièmes pour calculer la hauteur d'eau à n'importe quelle heure : marnage, heure-marée, fractions 1/2/3/3/2/1, cas pratiques CMP et pièges UTC.

tuto · CMP

Calcul d'estime : cap, vitesse, route fond, dérive

Calculer ton estime au CMP : triade cap × vitesse × temps, dérive courant et vent, méthode du vecteur graphique, cas pratique chiffré.

tuto · CMP

Bulletin météo marine : le lire avant de sortir

Lire un bulletin météo marine Météo-France : BMS, vent, mer, houle, visibilité, tendance et décision de navigation côtière.

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concept · CMP

Beaufort et état de mer : lire le vent et les vagues

Comprendre Beaufort, Douglas, mer du vent, houle et hauteur significative pour décider si une sortie reste raisonnable.

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tuto · CMP

GRIB et applications météo : lire sans se faire piéger

Utiliser Windy, PredictWind et les GRIB en navigation côtière : modèles, mailles, échéances, limites et recoupement avec le bulletin officiel.

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tuto · C200 🚧 En préparation

Astronomie de navigation : droite de hauteur

Principe de la droite de hauteur, méridienne et latitude, sextant, éphémérides nautiques et méthode d'intercept Marcq Saint-Hilaire.

tuto · C200 🚧 En préparation

ECDIS et ENC : la navigation électronique

Différence ENC vs RNC, normes S-52/S-57/S-101, alarmes ECDIS, complémentarité carte papier et exigences SOLAS pour le C200.

concept · CMP 🚧 En préparation

Estime intégrée : du compas à la position

Route compas → route vraie → route-fond, triangle des courants, estime radar vs traditionnelle et quand l'estime n'est plus fiable.

concept · CMP 🚧 En préparation

Zéro hydrographique et cote des sondes

Définition du zéro des cartes marines, relation avec la BMVE, lecture des sondes et pourquoi le zéro hydrographique est un pessimum de sécurité.

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Accostage à quai simple — approche, vent, courant, séquence

Maîtriser l'accostage à quai sans couple : choisir son angle d'approche, gérer vent et courant, poser les amarres dans le bon ordre.

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Amarrage à couple : technique, amarres et séquence

Comment s'amarrer à couple en plaisance ou en pêche : tête, queue, gardes, traversières, défenses, séquence d'accostage et pièges courants. Niveau CMP.

tuto · CMP

Mouillage sur ancre : fond, chaîne, caténaire

Mouiller en sécurité : choix du fond, longueur de chaîne 3× à 5×, courbe caténaire, procédure, surveillance, pièges du vent et de la marée. Niveau CMP.

tuto · CMP

Appareillage — largage des amarres et dégagement du quai

Maîtriser l'appareillage : préparer le navire, larguer les amarres dans le bon ordre, dégager du quai selon vent et courant.

tuto · CMP

Manœuvre d'homme à la mer — cercle, U, bouée et récupération

La manœuvre d'urgence vitale : alerter, garder en vue, revenir précisément (cercle de Williamson ou virage en U), récupérer à bord.

tuto · C200

Stabilité transversale : GM et hauteur métacentrique

G, B, M et la hauteur métacentrique GM : ce qui rend un navire stable, ce qui fait monter G, et pourquoi une gîte permanente n'est jamais anodine.

tuto · C500

Courbes GZ : lire et interpréter la stabilité statique

Lire une courbe des bras de levier de redressement : GZ maximum, aires en mètre-radian, seuils réglementaires, et le piège des critères qui changent selon le navire.

tuto · C500

Conditions de chargement et critères de stabilité

Le dossier de stabilité comme outil de bord : cas de chargement types, condition d'arrivée à 10 %, vérification avant appareillage et retour à une situation sûre.

tuto · C500

Envahissement progressif et carènes liquides

Chiffrer la perte de GM due aux surfaces libres, comprendre l'angle de début d'envahissement, et savoir pourquoi une voie d'eau maîtrisée peut quand même emporter le navire.

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concept · MECA250

Moteur diesel marin : comprendre le cycle et les organes

Comprendre le moteur diesel marin niveau Mécanicien 250 kW : cycle 4 temps, organes fixes et mobiles, circuits vitaux et premiers réflexes.

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Circuit gasoil : alimentation et filtration

Caisses de stockage, journalière et décantation, filtres et séparateurs eau/gasoil, pompe d'alimentation, injecteurs et purge d'air.

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Circuit d'huile et lubrification du diesel marin

Pompe à huile, filtres primaire et centrifuge, pression d'huile et alarmes, vidange et analyse d'huile, pannes courantes de lubrification.

tuto · MECA250 🚧 En préparation

Circuit de refroidissement du diesel marin

Circuit eau douce/eau de mer, échangeurs thermiques, thermostat, vase d'expansion et pannes courantes (surchauffe, joints de culasse).

tuto · BACPN 🚧 En préparation

Hygiène et conservation des captures à bord

Chaîne du froid, glaçage et réfrigération, normes sanitaires européennes, traçabilité des captures et principes HACCP simplifiés.

tuto · BACPN 🚧 En préparation

Engins de pêche : filets, chaluts et palangres

Chalut pélagique vs fond, senne, filets maillants, palangres et casiers — principe de chaque engin, mise en œuvre et sécurité à bord.

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Pannes fréquentes du diesel marin : diagnostic

Moteur qui ne démarre pas, surchauffe, fumée noire/blanche/bleue, perte de puissance — alarmes et premiers réflexes à bord.

tuto · BACPN 🚧 En préparation

Réglementation pêche pour le BAC Pro PN

Zones de pêche et quotas, tailles minimales de capture, journaux de bord, contrôles et sanctions, et politique commune de la pêche (PCP).

tuto · CMP

Lutte incendie à bord : les bases pour le CMP

Le tétraèdre du feu, la chaîne de réaction du marin, ce que demande le référentiel CMP — la fondation lutte incendie pour aspirants matelots.

tuto · CMP

Classes de feu et agents extincteurs à bord

Les 5 classes A/B/C/D/F selon EN 2, les 6 agents extincteurs principaux, la matrice de compatibilité — choisir le bon agent pour la bonne classe.

tuto · CMP

Extincteurs portables à bord : choisir, déclencher, vérifier

Les 4 types embarqués, la séquence d'utilisation en 4 étapes (acronyme PASS), les règles opérationnelles, les vérifications périodiques et le marquage MED — pratique CMP.

tuto · C200

Lances incendie et organisation d'équipe

Types de lances (jet plein, diffusé), postes d'attaque, rôles de l'équipe incendie et techniques d'attaque directe et indirecte.

tuto · CMP

Techniques individuelles de survie (TIS) en mer

Alerte et décision d'abandon, mise à l'eau, survie en eau froide (hypothermie, HELP, huddle) et signaux de détresse individuels.

tuto · CMP

Radeaux de sauvetage : mise en œuvre et conduite

Types de radeaux (SOLAS A, B, côtier), déclenchement hydrostatique ou manuel, embarquement et conduite du radeau en situation de survie.

tuto · CMP

EPI du marin : gilet, combinaison d'immersion, ARI

Gilet de sauvetage (auto/manuel), combinaison d'immersion, appareil respiratoire isolant et check-list avant embarquement.

tuto · C200

Espaces confinés : entrer sans se faire piéger

Permis d'entrée, détection O₂/LEL/H₂S/CO, ventilation, veilleur extérieur et sauvetage en espace confiné à bord.

tuto · CMP

Premiers secours PSE1 maritime : agir à bord

Bilan ABCDE, alerte CROSS/CCMM, PLS, RCP, DSA, hémorragie, noyade, hypothermie et isolement à bord.