Parcours par brevet
Capitaine 500
Ressources Capitaine 500 : tout le programme C200 plus les modules avancés.
- Fiches publiées
- 61
- En préparation
- 11
- Piliers couverts
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RIPAM & règles de route
35 fichesLa cascade détection : voir, évaluer, manœuvrer
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 5 : la veille, fondement de tout le règlement
Comprends la règle 5 du RIPAM : veille visuelle, auditive et électronique, en permanence. La règle qui déclenche toutes les autres — et qui engage ta responsabilité pénale.
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 7 — évaluer activement un risque d'abordage
La règle 7 du RIPAM expliquée : méthode du compas de relèvement en 3 mesures, règle du doute, CBDR, pièges du paragraphe (d)(ii), enjeux examen CMP.
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 6 — vitesse de sécurité : les 12 facteurs à connaître
La règle 6 ne donne pas de seuil de vitesse — elle donne 12 facteurs à intégrer. Ce que tu dois retenir pour le CMP, illustré et lié aux règles 5, 7 et 19.
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 8 — manœuvre pour éviter l'abordage
La règle 8 du RIPAM : manœuvre franche, précoce, suffisante, perceptible, vérifiée. Cap > vitesse, lien R7 et R18, pièges examen CMP.
Contextes qui priment : chenal étroit et DST
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 9 — chenaux étroits : qui passe avant
La règle 9 du RIPAM : navigue sur tribord, voilier et <20m ne gênent pas, signaux sonores R34(d), R9 prime sur R18. Niveau CMP et C200.
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 10 — Dispositif de Séparation du Trafic
La règle 10 du RIPAM : naviguer dans un DST, traverser perpendiculairement, ne pas gêner les navires en transit. Cas concret : le rail d'Ouessant. CMP et C200.
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tuto · C200 Lu
RIPAM R10 : traverser un rail ou passer par la côte
Avant de couper un DST : qui a le droit d'utiliser la zone côtière, qui peut emprunter les passes du Four et du Fromveur, et comment exécuter la traversée.
La hiérarchie des catégories (R18)
Les règles de barre : qui s'écarte de qui
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 15 — routes qui se croisent : la priorité tribord
Comment fonctionne la règle 15 du RIPAM : navire à tribord = je m'écarte. R13 vs R14 vs R15, voilier vs moteur, feux de nuit, pièges CMP.
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tuto · C200 Lu
RIPAM R15 : vérifier le privilège avant de manœuvrer
Les cinq contrôles à dérouler avant de te croire privilégié en croisement : risque d'abordage, type de rencontre, catégorie des navires, zones où R15 ne joue pas.
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 16 — manœuvre du non-privilégié
La règle 16 du RIPAM : manœuvrer 'de bonne heure', franchement, s'écarter largement. Cascade R15→R16→R8, lecture des feux, pièges examen CMP.
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 17 — manœuvre du navire privilégié
La règle 17 du RIPAM : maintenir cap et vitesse, peut manœuvrer, doit manœuvrer. Les 3 phases du privilégié, restriction bâbord, pièges CMP.
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 14 — routes directement opposées : les deux à tribord
La règle 14 du RIPAM : routes directement ou quasi opposées entre navires à moteur. Manœuvre symétrique à tribord. Distinction R15.
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 13 — rattrapage : 22,5° et règle du doute
La règle 13 du RIPAM : tout rattrapant s'écarte, secteur 22,5° à l'arrière du travers, R13c en cas de doute. Pièges examen CMP.
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 12 — priorité entre voiliers : amures et sous le vent
La règle 12 du RIPAM : entre voiliers, vent par tribord prioritaire. Si même amure, sous le vent prioritaire. Pièges examen CMP.
Visibilité réduite : la brume change tout (R19)
Les feux et marques (R20 à R31)
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tuto · CMP Lu
RIPAM R20 : quand montrer les feux et les marques
Du coucher au lever du soleil, et de jour par visibilité réduite : quand les feux et marques du RIPAM sont obligatoires, et la règle « aucun autre feu gênant ».
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tuto · CMP Lu
RIPAM R21 : définitions des feux (couleurs et secteurs)
Feu de mât 225° blanc, feux de côté 112,5° vert/rouge, feu de poupe 135° blanc, feu de remorquage jaune, tout-horizon 360°, feu à éclats : le vocabulaire de base.
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tuto · CMP Lu
RIPAM R22 : portée et visibilité des feux
Portées minimales des feux par longueur de navire (mât 6/5/3/2 milles), différence entre portée lumineuse et géographique, rôle de la hauteur d'œil.
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 23 : feux des navires à propulsion mécanique
Comprends la R23 du RIPAM : feu de mât, feux de côté, feu de poupe et portées selon la longueur. Identifier un R23 de nuit pour le CMP.
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 25 : feux des voiliers et embarcations à l'aviron
R25 du RIPAM : feux d'un voilier en route, tricolore tête de mât pour < 20 m, voilier au moteur devient R23. Préparé pour le CMP.
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concept · CMP Lu
RIPAM règle 26 : feux des navires en pêche
R26 du RIPAM : feux vert/blanc d'un chalutier, feux rouge/blanc des autres pêches, signal engin déployé latéralement > 150 m.
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concept · C200 Lu
RIPAM R24 : feux des navires qui remorquent et poussent
Maîtrise la R24 du RIPAM : feu jaune de remorquage, 2 ou 3 feux de mât, bicône à 200 m, configuration du remorqué. Tout pour le C200 et l'examen de nuit.
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concept · C200 Lu
RIPAM R27 : feux des navires NMS et CMR
Comprends la R27 du RIPAM : 2 feux rouges pour le NMS, rouge-blanc-rouge pour le CMR, cas du dragage, de la plongée et du déminage. Identifier ces navires de nuit pour le C200.
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concept · C200 Lu
Règle 28 RIPAM : les feux du navire à tirant d'eau (ATD)
Les 3 feux rouges et la marque cylindrique du navire à tirant d'eau (ATD) : caractère facultatif, distinction avec la règle 27, et les pièges de l'examen C200.
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concept · CMP Lu
RIPAM R30 : feux au mouillage et à l'échouage
Feux R30 : blanc tout-horizon au mouillage, 2 rouges superposés à l'échouage, et exemptions selon la longueur. Identifier un navire immobilisé de nuit pour le CMP.
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concept · C500 Lu
RIPAM R31 : feux des hydravions et des WIG
R31, règle de repli : hydravion et WIG montrent des feux 'au mieux'. Le feu propre au WIG (rouge à éclats de forte intensité) vient de la R23 c). Pour le C500.
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concept · CMP Lu
Identifier un navire de nuit à ses feux
La méthode pour lire les feux d'un navire la nuit — mât, ronds superposés, feux de côté — et en déduire le type, l'aspect et la règle de barre.
Signaux sonores et de détresse
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tuto · CMP Lu
RIPAM R34-R35 : signaux de manœuvre et de brume
Distingue les signaux de manœuvre R34 et les signaux de brume R35 : sons brefs, sons prolongés, doute, dépassement en chenal et pièges CMP.
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tuto · CMP Lu
RIPAM R37 et Annexe IV : signaux de détresse
MAYDAY, SOS, fusées rouges, fumigène orange, pavillon NC, EPIRB et signaux interdits hors détresse : la liste R37 expliquée pour le CMP.
Références rapides
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concept · CMP Lu
Cascade RIPAM — l'enchaînement R5 → R7 → R6 → R19
Le RIPAM ne s'applique pas règle par règle isolée : c'est une cascade logique qui démarre à la veille. Sans R5, aucune autre règle ne s'enclenche.
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concept · CMP Lu
CBDR — la signature universelle du risque d'abordage
Constant Bearing, Decreasing Range : relèvement stable + distance qui diminue = risque d'abordage certain. Le réflexe anglo-saxon repris en marine marchande.
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concept · C200 Lu
Préambule R18 — quand la hiérarchie des navires ne s'applique pas
La règle 18 commence par 'Sauf dispositions contraires des règles 9, 10 et 13' — trois règles qui priment sur la hiérarchie. L'erreur n°1 à l'oral C200.
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concept · CMP Lu
Privilégié, non-privilégié — la dyade qui structure le RIPAM
Être privilégié n'est pas un droit, c'est une obligation symétrique. L'un manœuvre tôt et franchement, l'autre maintient cap et vitesse — et manœuvre en dernier recours.
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concept · CMP Lu
Vent, courant, marée — le triplet qui décide en mer
Trois forces agissent en permanence sur ta coque. Une seule mal évaluée invalide ton approche, ta route ou ta vitesse. Le triplet le plus structurant de la doctrine maritime.
Navigation & cartographie
7 fiches + 4 en préparationLire la carte et le balisage
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tuto · CMP Lu
Lire une carte SHOM : sondes, balisage IALA A, échelles
Le guide pas à pas pour lire une carte marine SHOM : zéro hydrographique, sondes, balisage latéral et cardinal IALA A, échelles. La théorie qui sert au quart, niveau CMP.
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tuto · CMP Lu
Balisage IALA A : reconnaître les marques en mer
Comprends le balisage IALA A : latérales, cardinales, danger isolé, eaux saines, marques spéciales, feux et pièges CMP.
Calculer : marée et estime
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tuto · CMP Lu
Calcul de marée : la méthode des douzièmes pas à pas
Maîtrise la règle des douzièmes pour calculer la hauteur d'eau à n'importe quelle heure : marnage, heure-marée, fractions 1/2/3/3/2/1, cas pratiques CMP et pièges UTC.
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tuto · CMP Lu
Calcul d'estime : cap, vitesse, route fond, dérive
Calculer ton estime au CMP : triade cap × vitesse × temps, dérive courant et vent, méthode du vecteur graphique, cas pratique chiffré.
Lire la météo marine
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tuto · CMP Lu
Bulletin météo marine : le lire avant de sortir
Lire un bulletin météo marine Météo-France : BMS, vent, mer, houle, visibilité, tendance et décision de navigation côtière.
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concept · CMP Lu
Beaufort et état de mer : lire le vent et les vagues
Comprendre Beaufort, Douglas, mer du vent, houle et hauteur significative pour décider si une sortie reste raisonnable.
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tuto · CMP Lu
GRIB et applications météo : lire sans se faire piéger
Utiliser Windy, PredictWind et les GRIB en navigation côtière : modèles, mailles, échéances, limites et recoupement avec le bulletin officiel.
En préparation
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tuto · C200 🚧 En préparation Lu
Astronomie de navigation : droite de hauteur
Principe de la droite de hauteur, méridienne et latitude, sextant, éphémérides nautiques et méthode d'intercept Marcq Saint-Hilaire.
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tuto · C200 🚧 En préparation Lu
ECDIS et ENC : la navigation électronique
Différence ENC vs RNC, normes S-52/S-57/S-101, alarmes ECDIS, complémentarité carte papier et exigences SOLAS pour le C200.
Références rapides
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concept · CMP 🚧 En préparation Lu
Estime intégrée : du compas à la position
Route compas → route vraie → route-fond, triangle des courants, estime radar vs traditionnelle et quand l'estime n'est plus fiable.
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concept · CMP 🚧 En préparation Lu
Zéro hydrographique et cote des sondes
Définition du zéro des cartes marines, relation avec la BMVE, lecture des sondes et pourquoi le zéro hydrographique est un pessimum de sécurité.
Manœuvre & vie de pont
9 fichesManœuvres de port
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tuto · CMP Lu
Accostage à quai simple — approche, vent, courant, séquence
Maîtriser l'accostage à quai sans couple : choisir son angle d'approche, gérer vent et courant, poser les amarres dans le bon ordre.
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tuto · CMP Lu
Amarrage à couple : technique, amarres et séquence
Comment s'amarrer à couple en plaisance ou en pêche : tête, queue, gardes, traversières, défenses, séquence d'accostage et pièges courants. Niveau CMP.
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tuto · CMP Lu
Mouillage sur ancre : fond, chaîne, caténaire
Mouiller en sécurité : choix du fond, longueur de chaîne 3× à 5×, courbe caténaire, procédure, surveillance, pièges du vent et de la marée. Niveau CMP.
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tuto · CMP Lu
Appareillage — largage des amarres et dégagement du quai
Maîtriser l'appareillage : préparer le navire, larguer les amarres dans le bon ordre, dégager du quai selon vent et courant.
Urgence : homme à la mer
La stabilité du navire (C200/C500)
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tuto · C200 Lu
Stabilité transversale : GM et hauteur métacentrique
G, B, M et la hauteur métacentrique GM : ce qui rend un navire stable, ce qui fait monter G, et pourquoi une gîte permanente n'est jamais anodine.
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tuto · C500 Lu
Courbes GZ : lire et interpréter la stabilité statique
Lire une courbe des bras de levier de redressement : GZ maximum, aires en mètre-radian, seuils réglementaires, et le piège des critères qui changent selon le navire.
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tuto · C500 Lu
Conditions de chargement et critères de stabilité
Le dossier de stabilité comme outil de bord : cas de chargement types, condition d'arrivée à 10 %, vérification avant appareillage et retour à une situation sûre.
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tuto · C500 Lu
Envahissement progressif et carènes liquides
Chiffrer la perte de GM due aux surfaces libres, comprendre l'angle de début d'envahissement, et savoir pourquoi une voie d'eau maîtrisée peut quand même emporter le navire.
Sécurité maritime
9 fichesLutte incendie
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tuto · CMP Lu
Lutte incendie à bord : les bases pour le CMP
Le tétraèdre du feu, la chaîne de réaction du marin, ce que demande le référentiel CMP — la fondation lutte incendie pour aspirants matelots.
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tuto · CMP Lu
Classes de feu et agents extincteurs à bord
Les 5 classes A/B/C/D/F selon EN 2, les 6 agents extincteurs principaux, la matrice de compatibilité — choisir le bon agent pour la bonne classe.
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tuto · CMP Lu
Extincteurs portables à bord : choisir, déclencher, vérifier
Les 4 types embarqués, la séquence d'utilisation en 4 étapes (acronyme PASS), les règles opérationnelles, les vérifications périodiques et le marquage MED — pratique CMP.
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tuto · C200 Lu
Lances incendie et organisation d'équipe
Types de lances (jet plein, diffusé), postes d'attaque, rôles de l'équipe incendie et techniques d'attaque directe et indirecte.
Abandon-survie
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tuto · CMP Lu
Techniques individuelles de survie (TIS) en mer
Alerte et décision d'abandon, mise à l'eau, survie en eau froide (hypothermie, HELP, huddle) et signaux de détresse individuels.
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tuto · CMP Lu
Radeaux de sauvetage : mise en œuvre et conduite
Types de radeaux (SOLAS A, B, côtier), déclenchement hydrostatique ou manuel, embarquement et conduite du radeau en situation de survie.
Équipements de protection individuelle
Mécanique embarquée
1 fiche + 7 en préparationEn préparation
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tuto · MECA250 🚧 En préparation Lu
Circuit gasoil : alimentation et filtration
Caisses de stockage, journalière et décantation, filtres et séparateurs eau/gasoil, pompe d'alimentation, injecteurs et purge d'air.
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tuto · MECA250 🚧 En préparation Lu
Circuit d'huile et lubrification du diesel marin
Pompe à huile, filtres primaire et centrifuge, pression d'huile et alarmes, vidange et analyse d'huile, pannes courantes de lubrification.
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tuto · MECA250 🚧 En préparation Lu
Circuit de refroidissement du diesel marin
Circuit eau douce/eau de mer, échangeurs thermiques, thermostat, vase d'expansion et pannes courantes (surchauffe, joints de culasse).
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tuto · BACPN 🚧 En préparation Lu
Hygiène et conservation des captures à bord
Chaîne du froid, glaçage et réfrigération, normes sanitaires européennes, traçabilité des captures et principes HACCP simplifiés.
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tuto · BACPN 🚧 En préparation Lu
Engins de pêche : filets, chaluts et palangres
Chalut pélagique vs fond, senne, filets maillants, palangres et casiers — principe de chaque engin, mise en œuvre et sécurité à bord.
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tuto · MECA250 🚧 En préparation Lu
Pannes fréquentes du diesel marin : diagnostic
Moteur qui ne démarre pas, surchauffe, fumée noire/blanche/bleue, perte de puissance — alarmes et premiers réflexes à bord.
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tuto · BACPN 🚧 En préparation Lu
Réglementation pêche pour le BAC Pro PN
Zones de pêche et quotas, tailles minimales de capture, journaux de bord, contrôles et sanctions, et politique commune de la pêche (PCP).
S'entraîner
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CMP · Simulateur guide
Balisage IALA A
Lire des scenes de balisage IALA A avec compas, route du navire et pieges pedagogiques, puis choisir l'action correcte.
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CMP → C500 · Quiz progressif
Test du RIPAM
Décider qui est privilégié et quelle manœuvre face à une rencontre : face-à-face R14, croisement R15, rattrapage R13, hiérarchie R18, navire privilégié R17.
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CMP → C200 · Quiz visuel
Feux de navigation
Identifier un navire selon les feux visibles, l'angle d'observation et la situation de route.
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CMP · Atlas 3D interactif
Maquette 3D : construction bois
Explorer un bateau de peche cotier en construction bois, afficher les calques, lire les labels et reviser en plan muet.