RIPAM R24 : feux des navires qui remorquent et poussent

Le remorqueur par l’arrière : lire les cinq feux de R24 a)

Le remorquage par l’arrière, c’est la configuration classique : un câble souple relie le remorqueur à ce qu’il tracte. La règle 24 a) lui impose cinq éléments distincts.

Les deux feux de mât superposés — blancs, 225°

Au lieu du feu de mât prescrit par R23 a)(i) ou R23 a)(ii), le remorqueur en action montre deux feux de tête de mât superposés. Ces deux feux blancs verticaux remplacent le feu de mât unique d’un R23 ordinaire — ils ne s’y ajoutent pas. Lorsque le train de remorque dépasse 200 mètres, c’est trois feux de mât superposés que le remorqueur doit montrer.

Les feux de côté et le feu de poupe

Comme tout navire en route, le remorqueur garde ses feux de côté (rouge bâbord, vert tribord) et son feu de poupe blanc. Ce sont les éléments R23 qui subsistent — le remorquage n’y change rien.

Le feu de remorquage jaune — la signature de R24 a)

C’est l’élément distinctif. La règle 24 a)(iv) impose un feu de remorquage jaune placé à la verticale au-dessus du feu de poupe. Ce feu jaune a le même arc que le feu de poupe (135°, centré sur l’axe de poupe). De nuit, de l’arrière d’un remorqueur, tu vois donc deux blancs superposés — le feu de poupe en bas et le feu jaune au-dessus. Ce jaune est visible uniquement depuis l’arrière du remorqueur, ce qui signale visuellement qu’il y a quelque chose derrière lui.

La marque biconique de jour si train > 200 m

Quand la longueur du train dépasse 200 mètres, le remorqueur hisse de jour une marque biconique (deux cônes base-à-base, appelée aussi bicône) à l’endroit le plus visible. C’est la règle 24 a)(v). Le navire remorqué porte lui aussi un bicône dans la même situation — règle 24 e)(iii).

Le navire remorqué : R24 e) et ses feux réduits

Le navire ou l’objet remorqué ne joue pas le même rôle — il est passif, il n’a pas de propulsion. La règle 24 e) en tient compte en lui imposant une configuration allégée.

Ce que le remorqué montre

La règle 24 e)(i) et (ii) imposent : des feux de côté et un feu de poupe. C’est tout. Pas de feu de mât. Le remorqué n’est pas un navire en route autonome — il n’a pas à signaler une propulsion active.

Ce que le remorqué ne montre pas

Pas de feu jaune non plus — le feu jaune appartient au remorqueur. Un navire remorqué qui montrerait un feu de mât serait en configuration fausse selon la R24 e).

Le bicône si train > 200 m

Même règle que pour le remorqueur : si le train dépasse 200 mètres, le remorqué hisse lui aussi un bicône à l’endroit le plus visible — règle 24 e)(iii).

Poussage en avant et remorquage à couple : R24 c)

Le poussage en avant et le remorquage à couple (bord à bord) sont régis par la règle 24 c). La configuration ressemble à celle du remorquage arrière — avec une différence-clé.

Ce que la règle 24 c) impose

Le navire poussant ou remorquant à couple montre : deux feux de tête de mât superposés (comme en R24 a)), des feux de côté, et un feu de poupe.

Ce qui est absent : le feu jaune

La règle 24 c) ne prévoit pas de feu de remorquage jaune. La logique est claire : en poussage ou en remorquage à couple, il n’y a pas de câble souple tendu vers l’arrière dans l’obscurité. Le jaune sert précisément à signaler ce danger invisible dans le cas du remorquage arrière. Sans câble derrière, sans feu jaune.

Renvoi au second feu de mât si ≥ 50 m — R24 d)

Un navire de 50 m ou plus auquel s’applique R24 a) ou R24 c) doit également se conformer à la règle 23 a)(ii) — c’est ce que dit R24 d). Concrètement : un grand remorqueur ou pousseur de 60 m ajoute le renvoi au gabarit “longueur ≥ 50 m” de R23, qui impose le second feu de mât. La configuration R24 reste la base, la longueur affine le nombre de feux de mât.

Unité composite et cas particuliers : R24 b), f), g)

Tous les cas de remorquage ne rentrent pas dans la même case. La règle 24 prévoit des situations spécifiques qui changent radicalement la configuration.

Unité composite rigide — R24 b)

Quand le navire poussant et le navire poussé sont reliés par un raccordement rigide, formant une unité composite solidaire, la règle 24 b) les traite comme un seul navire à propulsion mécanique. Ils montrent les feux de la règle 23 — les feux normaux d’un R23, sans les feux spéciaux de remorquage. Pas de double feu de mât R24, pas de feu jaune, pas de bicône. Un R23 standard.

Groupe de navires poussés ou remorqués à couple — R24 f)

Quand plusieurs navires sont remorqués à couple ou poussés en groupe, ils sont traités comme un seul navire pour les feux : un seul jeu de feux de côté à l’extérieur du groupe, un feu de poupe pour l’ensemble. Le navire poussé en avant du groupe montre ses feux de côté à l’avant, le navire remorqué à couple montre son feu de poupe et ses feux de côté à l’avant. Aucun ne multiplie les feux — le groupe est lu comme une unité.

Objet remorqué difficile à apercevoir — R24 g)

Un objet partiellement submergé, remorqué, et difficile à apercevoir bénéficie d’une configuration spéciale de feux blancs tout-horizon : un à chaque extrémité si la largeur est inférieure à 25 m, davantage si la largeur est supérieure ou si l’objet dépasse 100 m de longueur. Plus une marque biconique à l’arrière. Cette configuration vise à rendre visible quelque chose qui ne l’est pas naturellement.